https://vancouver.ca/home-property-development/streetscape-design.aspx
밴쿠버에 Georgia Viaduct라는 왕복 5차선 고가도로가 있음.
밴쿠버 다운타운 동쪽 입구에 위치한 아주 중요한 도로임. 이쪽 아니면 Hasting street 타고 들어오거나, Stadium 끼고 들어와야하는데, Hasting은 약쟁이 천국에, Stadium 쪽에 Costco도 있고 길자체가 좁아서 막힘.
일단 알아야할건 1960년도에 밴쿠버 도시 계획하는 인간들은 일부러 고속도로가 밴쿠버를 관통하는걸 막음. 이유야 어쨌든 지금와서 보면 삽질임. 고속도로 나와서 신호 한 100개를 지나가야 다운타운도착 할수있음. 고속도로에서 보내는 시간보다 고속도로 나와서 가는 시간이 더걸림.
어쩃든, 고속도로를 타고 나오던, 버나비 쪽에서 Kingsway를 타고나오던, East Vancouver 쪽에서 Main st나 Broadway를 타고 나오던, 아님 놀밴쪽이나 Burnaby North 쪽에서 Hasting 타고 나오다 Strathcona 지나서 들어오던 다 저 Georgia Viaduct를 타고나옴.
자 근데 저 고가도로가 유지비용이 비싸고 고쳐쓰는게 비싸다고함. 그래서 밴쿠버가 내놓은 기가막힌 방법은 고가도로를 날리고, 저기에 콘도를 짓고, 저기들어오는 모든 도로를 Pacific Blvd 로 합치자임.
참고로 저 Pacific Blvd 는 현재 다운타운에서 나오는 몇안되는 방법임. 일방통행 4차로에 Stadium, Costco, Science World, Main Street Skytrain station끼고 돌아서 엄청 막힘. 일단 동남쪽으로 나오는건 저기말곤 Georgia Viaduct말곤 없음.
근데 예네 계획은 Georgia Viaduct를 날리고, 저걸 왕복 4차로로 바꾼다음 동남쪽에서 들어오는 모든길을 몰아넣겠다임. 그리고 거기에 콘도를 짓고 shopping district을 만들고. 병목 현상이라고 들어봤나?
이런게 한두가지가 아님. 밴쿠버는 도시 계획하는 인간들이 무능하거나 미친건데 뭔지 모르겠음.
일년에 비가 50%가오고, 도시를 분산 시켜놔서 대중교통은 못만들지만 도로 차선을 줄인후에 자전거길을 만듬.
지금도 Granville Bridge차선줄이고 거기에 자전거 길에 이상한 놀이터 만든다고 차 미친듯이 막힘. 지금 가보면 개판임, Granville 쪽으로 나가는 길이 1차선이 됨.
Patullo Bridge도 맞찬가지임. 90년전에 왕복 4차선으로 지었는데 무너질거 같아서 없에고 새로 짓는데 또 왕복 4차선임. 함정은 인구가 70배가 늘어남.
메트로타운역 육교도. 역과 몰에 육교가 있었는데, 육교아래는 몰 지하주차장입구와 버스 종점이있음. 근데 역 보수공사 하면서 육교를 날림. 그리고 버스종점 입구와 지하추장 입구사이에 건널목을 만듬. 그래서 주차장에 차가 밀림 못나와서. 그리고 건널목을 100m에 한 5개를 만들어놔서 차가 밀림.
난 아무리 생각을 해도 무슨 짓인지 모르겠음. 이게 공부한 인간들이라서 내놓은 결정인건지. 내가 멍청해서 이해를 못하는건지. 이럴거면 대중교통을 한국 처럼 깔던가 근데 뭐하나 하려면 40년걸림. 그니까 그냥 차만 막힘. 인구가 늘어난것도 있겠지만 이딴 삽질을 계속하니까.
아 참고로 저 메트로 타운 몰 육교는 지들도 삽질한지 알아서 다시 만드려고 하는중인데 200억 들예정이라 돈이없어서 못함.
다행이도 Georgia Viaduct공사도 지금 돈이없어서 못함. BC주 credit rating 2년연속 떨어지고 빚만 170조임. 다행인건가? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
